Autotalks出全球首款支持第2天场景的5G-V2X芯片组

据国外媒体报道，V2X通信解决方案供应商Autotalks宣布，将推出其突破性的第三代芯片组TEKTON3和SECTON3，旨在支持所有即将到来的V2X要求。这些新设备是世界上第一批支持第二天场景5G-V2X的设备。

第1天V2X可以提供救命的态势感知警报。Day 2 V2X(第2天V2X)应用可以利用其他车辆共享的传感器数据，实现自动刹车等关键操作。目前，该设备只能发出警告。汽车制动需要功能安全认证，在Autotalks第三代芯片组中首次提出。该芯片组是全球唯一通过功能安全认证的V2X芯片组，符合ASIL ISO26262 B级标准。

过去几年开发的新芯片组旨在支持DSRC和C-V2X通信技术中所有即将到来的V2X要求，包括最新的5G-V2X和IEEE802.11bd(下一代DSRC)。

这些芯片组支持完全向后兼容，同时支持所有第1天车辆报告自己的数据)，以及所有第2天技术(车辆报告所有传感器检测到的信息，用于“传感器共享”或“协作传感”)。

这些芯片组将嵌入超低延迟V2X硬件安全模块和线速安全验证的硬件加速。TEKTON3包括一个优化的CPU，可以扩展第1天和第2天V2X堆栈的执行。

第三代芯片组的低功耗将增强ZooZ micro-mobile V2X auto talks安全平台的能力，以防止自行车和小型摩托车事故，并保护行人等弱势道路使用者。

Autotalks研发副总裁Amos Freund表示，“我们的第三代芯片组是一项工程突破，使我们能够实现商业突破。这是第一款同时支持第一天和第二天场景的V2X芯片组。它将有助于保护汽车、自行车、滑板车和行人的安全，并实现自动刹车。同时可以在高环境温度下低功耗工作，价格实惠。预计其他主要原始设备制造商将在未来采用这种新的架构，并将我们的第三代芯片组集成到车辆中。Autotalks将持续提供世界上最好的V2X硬件和软件，以保护司机、两轮车和行人。”