多家上市公司发力自动驾驶业务

近日，德赛四维、四维图新、中海达、秋田微等公司密集披露自动驾驶业务进展。兴业证券认为，自动驾驶将加速推进，部分新势力新车型将搭载激光雷达产品和英伟达Orin自动驾驶芯片，相关供应商有望受益。

业务进展披露

德斯威致力于为智能驾驶提供整体解决方案。6月，Desiree表示，该公司第一代高计算自动驾驶域控制器平台已大规模应用于Xpeng Motors中的P7和P5车型。公司新一代高计算能力自动驾驶域控制器平台基于NVIDIA Orin系列芯片，将大幅提升计算能力。目前，公司新一代高计算自动驾驶域控制器已获得多项项目定点。

五矿证券认为，随着技术的升级，自动驾驶水平有望稳步提升。看好汽车智能化、网联化升级带来的新机遇，相机、超声波雷达、毫米波雷达、激光雷达、AI芯片、射频前端芯片有望进入快车道。

日前，中海达在深交所互动平台上表示，公司车载高精度相关产品已应用于Xpeng汽车、SAIC、长城汽车等企业的车型上。同时，公司继续与汽车厂商、Tier1厂商开展深入的技术合作与交流，加快测试工作，积极推动公司自动驾驶车辆高精产品的落地。

6月28日晚间，四维图新发布公告称，近日，公司收到国内一家从事智能汽车全产业链研发的公司发出的《定点通知书》。该公司将提供L2自动驾驶辅助系统的软硬件集成解决方案，包括自适应巡航、车道偏离预警、自动紧急制动等。对于国内某头部车厂2022年9月-2027年9月量产上市的部分车型。

激光穿透增强

万联证券认为，智能驾驶行业正处于快速变革期，L2普及率快速提升。2022年，高功率计算平台和激光雷达将加速登车，全面提升汽车的计算能力和感知能力，更高级别的自动驾驶已经具备硬件基础。随着相关法律法规的出台，L3条件自动驾驶的落地有望加速，产业链上下游企业将充分受益。

海通证券研报称，随着自动驾驶的快速渗透，融合感知成为主流解决方案，多款搭载不止一个激光雷达的量产车型已经发布。民生研究报告显示，激光雷达渗透率加快，主要集中在20-30万元价位段的自主品牌车型上。

中国证券报记者注意到，近期，极速福克斯和理想都推出了搭载激光雷达的车型。兴业证券研报认为，2022年将是激光雷达大规模上市的“元年”，小鹏、蔚来、理想、知机等企业都将推出搭载激光雷达的车型。国内供应链企业与汽车厂商合作程度高，更容易获得市场订单，因此成本下降速度会更快，形成良性循环。

一些公司加快了激光雷达业务的发展。日前，秋田公司在深交所互动平台上表示，公司的自动驾驶激光雷达液晶光阀已经完成样品制造，目前处于测试阶段。Ku科技表示，激光雷达领域是公司未来重要的发展方向之一。我公司的激光雷达光源模块目前处于小批量生产阶段。