特斯拉降价、奔驰电动车降价下一家会是谁？

在特斯拉连续两轮价格攻势下，近期，多家车企纷纷推出旗下新能源车优惠政策其中，最引人注目的是在传统豪华燃油车领域独领风骚的奔驰

一石激起千层浪，新能源汽车降价潮真的如期而至。

降价方式各有不同

先是旗下部分车型降价高达3.7万元，再推出高达8000元的保险优惠特斯拉的降价组合拳可谓来势汹汹如此波涛汹涌的降价，也引起了一些已经交了定金的业主的不满同时，特斯拉还将旗下部分车型的交付周期从最长的4—8周调整为1—5周

奔驰大幅下调旗下各纯电动汽车厂商指导价，其中部分车型下调幅度超过20万元对于降价前购买相关车型的客户，奔驰也表示将根据购车发票金额与厂家调整后建议零售价的差额，提供专属补贴方案

与上述车企直降的做法不同，Xpeng汽车选择了调整股权结构和部分车型尾款比例相关负责人对中新财经表示，各模式的总股本对比之前，是持平或略有下降的

巨头奔驰为什么要降价。

乘联会数据显示，2022年1—10月，奔驰纯电动汽车累计销量不足1.4万辆，而新能源领域类似定位的特斯拉销量超过33.5万辆。

包括BBA在内的传统豪华车品牌在新能源车赛道上的表现并不尽如人意在乘联会秘书长崔东树看来，传统豪华品牌在新能源汽车领域并没有形成之前的品牌影响力

奔驰在新能源汽车领域的表现，以前很难想象作为豪华品牌，第一个跟进特斯拉降价的，可以算是‘投石问路’在汽车行业工作多年的市场分析师刘先生对中新财经表示，奔驰此番大幅调整车型价格的主要目的是为了提高在高端新能源细分市场的销量

以传统燃油车领域的S级奔驰旗舰车为例已经在国内树立了稳固的商业形象，改了就经常出现供不应求的现象可是，在电动汽车领域，同级别的EQS却未能建立这样的影响力从形象上看，这款车既不商务，也不新潮，高端车型价格超过百万，很难在高端人群中形成认同

仅靠降价很难达到提振销量的目的相反，还可能影响品牌的‘高端’形象刘先生进一步指出，促进销售的关键是在消费者心目中建立一个清晰的形象

消费者会上车吗。

伴随着上述车企纷纷宣布降价，现在压力已经到了不降价的车企这边中新财经走访多家经销商发现，包括此前定价坚挺的理想，比亚迪在内的多个新能源品牌，在首付比例，终端价格，保单等方面都有所松动

10月份以高端新能源龙头车企为代表的新能源汽车降价，也将为11月份的新能源汽车市场带来新的需求在乘联会秘书长崔东树看来，这一次，部分新能源车降幅较大，品牌号召力较强后续车险补贴或加大终端促销力度，有助于拉动新能源汽车短期销量

在消费者看来，在参数，硬件，配置都差不多的情况下，新车越便宜越好刘总表示，因此，车企挑起价格战，对消费者来说无疑是个好消息，将进一步拉动主流新能源汽车的销量