刚上市就优惠两万？这台中大型车19.99万起售，入门标配后轮转向

现在的新车型，动不动就是20万起步，这让我觉得现在人们的生活水平都这么高了吗？而且就在最近这段时间，上汽集团旗下的电动品牌推出了一款新车型，这款车定位中大型纯电轿车，与同级别热度很高且销量不差的小米SU7同级，而它就是全系标配后轮转向系统能够的智己L6。

那么对于这台智己L6来说，早先在发布会上出现了一个非常致命的错误，那就是将自己的竞品车型小米SU7的信息参数标错，导致该品牌在网上很狼狈的向小米道歉。不过也就是因为这件事情，让很多不知道智己L6甚至不了解智己汽车品牌的用户看到了它。与此同时，正式上市之后的智己L6，将它的价格定在了21.99万元起售。

另外我们从智己L6这款车的动力系统上来看，很遗憾早先宣传的固态电池版本目前还没有上市，预计将会在今年9月份才能开启锁单通道。而且值得一提的是，智己L6的顶配版车型采用的是半固态电池，同时它的指导价已经去到了34.59万元。而对于目前可以买到的智己L6来说，入门版车型搭载的是一台216kW的电机，能够给到5.6秒破百的加速性能。但在动力电池方面，入门版则是给到了75度的磷酸铁锂电池。

不过值得注意的是，智己L6这台车全系标配了后轮转向系统，以及灵犀数字底盘和激光雷达，在这方面智己L6算是开辟了先河，同时也将新能源领域的内卷抬到了新的高度。而且值得一提的是，在发布会期间，智己官方还展示了智己L6这台车的极速成绩，居然达到了308公里/小时，这对于一台电动车来说确实是一个非常惊艳的成绩，而这也体现出智己L6在三电系统方面的技术更为成熟。

但话又说回来，在特意展示自己独特“技能”的同时，智己L6已经偏离了实用性产品的轨道，例如这些所谓的后轮转向以及夸张的动力性能，对于大多数用户来讲确实是没有必要的一些功能配置。而且受限于表现优异的后轮转向系统，也导致它的后备箱空间受到限制，对比传统的中大型轿车来说，智己L6的后备箱装载能力确实一般。

除此之外，在一些舒适性配置上，智己L6在同级市场中并不占据太多的优势，例如没有给到电吸门，而且该车的后排座椅全系均不具备舒适性配置，例如比较常见的后排座椅加热通风。不过值得好评的是，智己L6的前排座椅给到了通风以及加热功能，而且也是入门即标配，当然如果能将前排座椅按摩也适配进来就更好了。

编辑总结

不得不说，最近几年汽车市场的竞争确实是越来越激烈，在如此内卷的市场环境下，也让我们这些老百姓成为了最大的受益者。而此时的车市现状，也刚好验证了“等等党胜利”的局面，同时也让更多的年轻消费者可以用更小的负担来买到自己心爱的车子。所以总的来说，智己L6上市之后，不仅仅是为年轻用户市场提供了新的选择，更是开启新一轮内卷现象的“导火索”。