除了动力短板几乎全部补齐，全新本田XR-V依然能大卖吗？

在小型SUV领域，本田XR—V/缤智姊妹车型是销量榜当之无愧的王者不久前，这款上市多年的车型终于迎来了全新一代，指导价13.29—15.9万元

现在被取代后，还能延续以前的辉煌吗同价位市场竞争激烈，新XR—V的竞争力如何值得考虑吗

今天我们就来详细说说全新本田XR—V的综合实力。

新XR—V相比现款有什么变化。

从2014年开始，本田XR—V在国内上市已经将近8年，我们对这款车已经非常熟悉了在整体尺寸和级别定位上，新款XR—V和现款基本保持不变，不需要详细梳理它的整体定位大家最关心的是新XR—V相比现款有哪些升级

总体来说，全新XR—V在尺寸小幅增加的基础上，通过造型风格的改变，让这款小型SUV看起来更接近紧凑型SUV同时，外观，内饰设计，用料，质感都变得更加高级和精致

1.尺寸略有增加，空间优势不变。

如上表所示，新款XR—V在整车长宽高上有一定的增加，但轴距与现款保持一致同时采用了扭力梁的非独立后悬架，其基本定位仍然是标准的A0级，即小型SUV，与即将上市的新车型HR—V有明显区别

不过现款XR—V最值得称道的优势还是空间表现，这一点也很好的继承了新款XR—V，车内的乘坐空间，尤其是后排的腿部表现非常出色，对前后身高1.8m的大个子基本没有什么压力，也不会逊色于哈弗H6这样的同价位紧凑型SUV。

同时，新XR—V后备箱的储物能力也很出色，深度和平整度都很好后排座椅放倒后，还可以形成一个平台

当然受限于小型SUV的尺寸，还是比不上标准的紧凑型SUV但是新XR—V有本田品牌的绝技——魔座，后排座椅可以折叠起来，座椅舱可以放置一些垂直高度比较大的物品这种灵活性的加持，也让全新XR—V在储物能力上具备了与紧凑型SUV竞争的潜力

2.1.5T取消后，动力弱势更加突出，但油耗低依然是亮点。

全新XR—V在外观设计和质感上有了全面的提升，但在动力总成方面，相比现款车型有所降级，动力强劲的1.5T版本被取消全系搭载的1.5L自吸发动机在动力参数上也较现款车型有所下调

如上表所示，新XR—V取消了手动版本，1.5L发动机的功率和扭矩都比现款1.5L版本低官方尚未公布新款XR—V的百公里加速性能，考虑到现款1.5L版本破百需要近12秒，新款XR—V破百的时间预计在12秒之外

XR—V1.5L版的绝对加速性能无疑较弱，但XR—V 1.5L版的响应速度和平顺性都很出色，在城市道路中低速行驶也不会感到乏力但在高架和高速路况下，这款车只适合佛驾，超车需要相当的耐心

不过相比动力，XR—V的目标客户其实更关心油耗现款1.5L版本在Bear的油耗在7升左右，而新款XR—V在WLTC的油耗为6.43L/100km，这意味着新款XR—V的综合油耗有望好于现款

动力的下降可能会让一些小伙伴失望，但在功能配置上，新款XR—V进行了全面升级，弥补了现款车型的诸多不足。

3.功能配置全面升级，但还是有遗憾。

现款本田XR—V最让人诟病的就是与同价位竞品相比极其寒酸的配置这个问题在新XR—V上有了很大的改善

首先在外观上，现款XR—V最大只配备了17寸轮胎和轮毂，而新款XR—V没有1.5T版本，但是15.29万的顶配已经配备了18寸轮毂，使得新款XR—V的外观有了明显的提升。

安全配置方面，现款XR—V的1.5L版本只有4气囊，14.99万起的1.5T版本配备6气囊，而新款XR—V标配6气囊，价格门槛仅为13.29万。

现金XR—V

全新的XR—V

另外，现款XR—V在17.59万顶上时才出现的主动制动和L2驾驶辅助，从14.59万中间开始就已经出现在了新款XR—V上，而1.5L版本的现款XR—V在全系中并没有这些配置此外，当前XR—V系统中缺失的前驻车雷达也与当前车型顶部的后雷达一起出现

在功能，舒适性，便利性方面，新XR—V也弥补了现款车型的诸多不足除了17.59万的顶配车型，目前所有车型只有塑料方向盘新款XR—V从中间采用真皮，质感明显提升

XR—V缺失的手机无线充电，车联网，后视镜电动折叠，后排出风口都在新款车型中得到弥补此外，现款XR—V的1.5L版本依然使用老款卤素大灯，所有新款车型全系标配全LED大灯

在这里，除了动力的减弱，新XR—V的整体产品力可以说比现款有了很大的提升现在现款没有停产，是否有必要在新款之前考虑购买现款XR—V

现在的XR—V产品比较老，但是优惠很可观。

我们在对比上面的功能配置时，参考的是它们各自的指导价，但实际上现在的XR—V已经有2.5万元左右的优惠，也就是说现在的1.5L自动挡的实际价格区间在11—12万元左右，而1.5T版本的价格区间在13—15万元之间，与新XR—V相当。

所以如果你的预算只有10万出头，目前还是可以考虑现款XR—V的1.5L版本如果考虑新XR—V，裸车预算至少要13万以上这个价位也可以买到设计，质感，配置落后的版本，但是是1.5T发动机

所以在现款XR—V完全停产销售之前，还是值得考虑的尤其是对动力和配置要求不高，只需要一款品牌，保值率强，油耗成本低的小型合资SUV现款XR—V的1.5L版本还是不错的选择

当然，新XR—V真正的对手不是现在的车型，而是市场上的其他竞品在目前的市场环境下，其综合竞争力如何

新XR—V与其他品牌的竞品相比竞争力如何。

首先，我们来确认一下新款XR—V在市场上的竞争对手，他们是谁。

从价格区间来看，在13—15万元的价位，很容易买到自主阵营的哈弗H6，长安CS75 PLUS等热门紧凑型SUV与新XR—V相比，无论是尺寸，动力还是功能配置，都具有综合优势即使是XR—V最突出的空间优势，在更高级别的竞品面前也不再是竞争优势

不过虽然自主热门紧凑型SUV越来越好，但从来没有影响过XR—V的热销，这说明市场上还是有很多消费者愿意花同样的价格，选择一款品牌，保值率，油耗更有保障的合资小型SUV所以新XR—V真正的对手并不是这些高级自主紧凑型SUV

合资阵营中，同价位中与现款XR—V销量最接近的合资SUV是日产的逍客但是这款车型已经7年没有换代了，很难成为新XR—V的竞争对手，在同价位同级别的小型合资SUV中，真正有一定竞争关系的有大众的影探/路甲，以及丰田今年推出的风兰达和卡罗拉瑞方

此外，大众定位紧凑型SUV的指导价虽然高很多，但终端报价可观，实际主力售价与新XR—V高度重合，也是潜在竞争对手而有着自己高端定位的LINK 06，可以算是独立阵营的代表，也是一个比较的参照

尺寸:

外观不是本田XR—V的优势，尤其是轴距和车身宽度，比不上风兰达和葛覃但是新XR—V在实际乘坐和储物空间上可以说是有绝对优势的

新款本田XR—V

丰兰达

流行歌曲

凌06

所以，如果想要一款灵活紧凑，但空间充裕的小型SUV，XR—V在竞品面前优势明显。

不过如果对空间需求不是很大的话，多连杆后独立悬架的葛覃和柯灵06在机械结构和操控质感上还是有自己的优势的。

动力油耗:

动力层面，全系采用全新XR—V搭配1.5L+CVT动力组合，0—100km/h加速性能有望达到12秒以上，而同级别的丰田风兰达标配2.0L发动机，大众劲歌标配1.4T发动机百公里加速性能在9秒范围内，中高速加速能力远超XR—V，搭载1.5T发动机的雷克萨斯06加速性能更好

不过，如上所述，XR—V的很多潜在客户并不介意它的动力短板，他们更关心的是燃油经济性，而新款XR—V在这方面依然保持着明显的优势根据现款XR—V的油耗表现，新款XR—V的实际综合油耗预计在7L/100km以内

风兰达和凌格在油耗上都有不错的表现，但是他们各自在小熊油耗上的成绩分别达到了7.45L和7.87L，都明显高于最强的柯灵06的XR—V，其百公里综合油耗甚至达到了9.39L，而且凌格和柯灵06都需要加95号汽油，实际油耗成本确实比XR—V高了一点

配置:

在配置方面，新XR—V相比现款有了全面的提升，但在同行面前还是有一些不足:

如上表所示，与其他车型相比，所有新款XR—V车型都没有电动后备箱，全液晶仪表，座椅加热，四门车窗的设计等功能座椅调节方面，即使是顶配也只是手动调节与同价位竞品相比，可以说新XR—V还是略显寒酸即使与同为日系品牌的丰田风兰达相比，新款XR—V也有明显的劣势

考虑到终端优惠，风行探索歌的顶配也才14万出头，功能配置比新XR—V顶配丰富很多本身价格更低的Link 06，可以以1万元左右的优惠享受到12万元左右的XR—V各方面的功能配置

所以相比竞品，新XR—V在功能配置上还是比较落后的同样的价格，竞品的配置要完善很多，而配置差不多的情况下，竞品的价格要低很多所以，如果在意功能配置，是否选择XR—V还是一个需要三思的事情

新款XR—V值得买吗如何选择

从各个层面的产品力来看，本田XR—V一直存在动力弱，配置低，噪音大等明显的问题，但这些并没有影响到现款XR—V的长期销量，虽然这些问题在新款XR—V上依然存在，但其缺点预计不会成为其全面改进后阻碍其继续销售的问题。

操控灵活，空间宽敞，乘坐舒适，油耗低，保值率高等优点依然是新XR—V的核心卖点，足以说服很多消费者买单如果你在了解了这款车的缺点，并与其他竞争对手进行了综合对比后，仍然对它动心，那么它无疑是值得购买的

说到如何选择的问题，建议小伙伴先在新款和现金之间做好选择前面已经分析了它们的优缺点

新XR—V的三个配置中，性价比最高的无疑是14.59万的中配，比13.29万的入门版贵了1.3万不过再加上额外的L2驾驶辅助，全景天窗，真皮方向盘，无钥匙进入，车联网，后排出风口等配置，绝对可以值13000元的差价如果预算不是真的有限，最推荐的还是中配

至于15.29万的顶配，7000元的差价是锦上添花的配置，单纯看预算是否充足但是当你来到15万元以上的区间，除非你特别喜欢XR—V，否则建议考虑其他级别更低配置更高的车型