传统新能源掀IPO潮？高档合资品牌现突破

11月，虽然国内车市整体表现不及预期，但今年新能源车市仍保持高速增长态势新能源乘用车批发销量前15名中，传统品牌11月总销量升至近50万辆，此前11月累计销量已超过350万辆其中，比亚迪延续了惊人的表现，提前并超额完成年度目标，同时有望首次问鼎国内乘用车市场销量冠军

最近几天，吉利宣布计划分拆氪星并在美国证券交易所上市此外，广汽爱安，东风蓝兔，长安奥威塔等都在积极寻求独立上市，传统自主品牌中似乎也有上市的趋势

该品牌在11月取得了突破华晨宝马以11，615辆的同比增长1.2倍首次进入新能源乘用车批发销量TOP15榜单，彰显了消费升级的趋势和宝马在新能源领域布局的成果

2022年是最后一个月但受疫情影响，11月份国内车市整体表现不如预期，往年的翘尾现象未能出现值得庆幸的是，与传统燃油汽车相比，今年新能源汽车市场保持了高速增长乘联会数据显示，11月，新能源乘用车批发销量同比增长70.2%，达到72.8万辆1—11月，新能源乘用车批发销售总量574.2万辆，同比增长104.6%

在乘联会发布的11月新能源乘用车批发销售厂商排名中，传统品牌连续第三个月占据11席，总销量进一步提升至近50万辆，1—11月，传统品牌新能源汽车累计销量已超过350万辆，市场份额超过60%。

其中，比亚迪延续了惊人的表现，11月销量达到23万辆，前11月销量超过160万辆在提前并超额完成年度目标的同时，比亚迪有望首次问鼎国内乘用车市场销量冠军

从纯电动，混动两驱，到各细分市场主销车型的全面开花，再到海外市场的不断突破，以及电池，芯片的自给自足，甚至是外供行业的需求，当前的比亚迪无疑正迎来其历史上最好的发展局面，凸显出自主品牌在新能源领域变道超车的异军突起正如前几天比亚迪董事长王传福在比亚迪第300万辆新能源汽车下线仪式上所说，是中国从汽车大国走向新汽车大国

在比亚迪的带领下，自主品牌在新能源领域的表现越来越突出11月自主品牌新能源汽车批发渗透率过半，达到51.9%除了比亚迪，以上汽，广汽，东风，吉利为代表的传统车企在新能源领域都有不俗的表现

相比之下，尽管上汽通用五菱的增长率一直不高，但得益于洪光MINI EV的良好表现，它一直牢牢地落后于比亚迪前11个月，洪光MINI EV累计销量达37万辆，占上汽通用五菱新能源总销量的70.2%，值得注意的是，其11月销量出现了20.8%的同比下滑，这也提醒上汽通用五菱要尽快找到更多新的销量增长点

相比之下，吉利汽车的吉利，几何，柯灵，吉氪，锐蓝等五大品牌今年在新能源领域全方位发力，推动吉利汽车新能源销量快速增长11月，吉利汽车新能源销量同比增长1.6倍至3.5万辆，前11个月累计销量突破28万辆，同比增长3.4倍，在传统新能源中继续保持领先势头由此，由吉利，比亚迪，上汽通用五菱组成的传统新能源前三甲也越来越稳固

在吉利五大品牌中，高端新能源品牌的表现尤为引人注目自去年10月交付以来，累计交付量超过7万辆，近三个月月销量连续超过1万辆日前，极氪推出第二款车型——极氪009 MPV，与极氪001一起征战新能源市场

与此同时，吉利也于最近几天宣布，计划将氪星分拆，并在美国证券交易所上市业内人士指出，传统品牌的子品牌独立上市，是其电动化转型的有益尝试一旦上市成功，不仅有机会筹集更多资金，还能有效提升旗下子品牌的价值

除了吉利，还有广汽爱安，东风蓝兔，长安奥威特等都在积极寻求独立上市，传统自主品牌中似乎也有上市的趋势今年截至目前，广汽爱安，长安新能源累计销量均超过20万辆，加上20万辆的突破，奇瑞和SAIC乘用车也形成了传统新能源的第二梯队

该品牌在11月取得了突破华晨宝马以11，615辆的同比增长1.2倍首次进入新能源乘用车批发销量TOP15榜单，彰显了消费升级的趋势和宝马在新能源领域布局的成果

最近几年来，宝马坚定转型，不断加大投入，积极打造电动化，数字化，循环减碳的未来之旅建立新的工厂和R&D中心，并不断扩大产品阵容宝马新能源布局格外重视中国市场日前，宝马宣布2023年在华纯电动产品将达到11款，届时宝马的纯电动产品线将覆盖几乎所有细分市场

此外，包括易捷特供和上汽大众在内的合资品牌在11月份进入榜单，从此前的11月份来看，一汽大众仍然领先于传统的新能源合资板块。