老款帕萨特制动控制单元是什么东西新帕萨特变速箱单元无信号

第一时间在头条发帖，想分享一下我的经验，让同款车友们避免坑，不花钱！

我的车是2015款帕萨特皇家版目前总里程11万公里开过大众的人都知道，大众没有明显的优势，也没有大的劣势它高速运转

大众常见的两个问题:烧机油和双离合变速箱。可惜我都遇到了！

今天本来是要说变速箱的故障排除的，但是既然提到了烧机油，那我就说说吧我的车是17年开始烧油的烧得最厉害的时候，一个换油周期要8000公里才能换好油另外我还得在后备箱准备一桶，8000公里烧5升左右！我去过四S和修理厂，告诉的保养方案都差不多拆开发动机，更换改进后的活塞环，大概需要6000元后来去了小修理厂换油无意中听到他说清除积碳可以减少烧机油，晚上赶紧上网查了一下刚开始我还不信，以为车是这个年代的没关系试试看，万一有用呢然后在网上买了一瓶一百块钱的，加了之后明显好转

变速箱故障发生在19年底冬天有红灯的时候发现平时档位有扳手这是第一次，然后绿灯亮了，油门不走，车就不走了看起来又蠢又勉强本着不行就重启的原则，果断关机再开火然后扳手不见了，车开走了当时我以为是车报错了，没放在心上没想到这是噩梦的开始此后，扳手闪烁，离开档位，然后重新点火，然后挂档到2021年冬天就这样了早上冷车不直接挂档的话，大概2分钟左右就挂档了扳手也一直闪去4s检查，直接说双离合变速箱机电单元故障，连接电脑查变速箱12个故障码建议更换机械和电气装置一问，价格12000多，外面的修理厂也要4000左右！因为天冷，这个问题让我很头疼红灯一亮，车就不走了，后面的车还按喇叭，真的很影响我的心情本来打算花几千块钱换机电系统后来在网上看到一个网友同样的经历和保养方法第二天，我果断去修理厂启动了它这种方法是更换机电单元中的阀体油因为大众的双离合变速箱厂家声明是免维护的，师傅不敢担责任，我就跟他说他不负责制造问题变速箱机电单元的阀体油正常容量为1.2升，但排出的油只有600毫升这时维修师傅突然思路清晰了，很自信的告诉我，换机油的时候他有七成把握排油和加油前后用了20分钟，然后试车，奇迹发生了走了30多公里目前已经开了1000多公里了，跟新车的时候一样！印象深刻有太多的大众汽车被线上的机电单元取代一个厂家的免维护坑死了多少人S店更换机电单元总成，坑了多少人