雷克萨斯全新RX预售，还能成为销量担当吗

最近，全新一代雷克萨斯RX开启了预售，计划于2023年2月中旬上市。

新车基于全新的GA?K平台打造，并采用全新的设计语言。

前脸方面，纺锤型的中网用渐变的方式与前脸融合在一起，凸显了一定的未来感。

车侧则采用了雷克萨斯典型的光影理念，后轮毂有明显的曲线隆起，前低后高的俯冲设计凸显了整车的运动感。

车尾则采用了贯穿式的尾灯设计，这与雷克萨斯新的设计语言保持一致，

内饰方面则是本次换代车型的改变重点，雷克萨斯宣称采用了“缰绳”的理念。中控台与液晶仪表的设计给驾驶者仿佛握着马的缰绳在驾驶。

这套设计语言来智能化的今天来看略显保守，不过其采用了东方文化与科技的结合，反而突出了内饰的设计感。

动力配置方面，新款RX将有三款动力配置，分别为2.5L混动的RX350h、2.5L插电混动的RX450h+和2.4T混动的RX500h。

其中RX350h采用的是丰田第五代混动系统，该系统搭载2.5L的发动机和CVT变速箱，并升级了全新的镍氢电池。这代系统的动力表现比以往更优秀，使得整车的百公里加速在8秒左右。

RX450h+则罕见地采用了插电式混合动力，CLTC续航里程为83km，系统综合功率达227kw，百公里加速仅为6.5秒。值得注意的是RX450h+能上绿牌，估计会比较受限购城市的消费者喜欢。

本次，雷克萨斯也带来了性能车型RX500h。该车采用了全新的2.4T发动机和6AT变速箱，并搭载了第五代混动系统和动态四驱系统，使得该车的百公里加速时间仅为6.2秒。

长期以来，RX车型一直是雷克萨斯的销量担当，它与ES车型一起撑起了雷克萨斯在华销量的半边天。但在国内汽车市场快速新能源化的今天，雷克萨斯并没有采用激进的电动化措施，而是选择了稳扎稳打的方式。这种方式的效果如何，能否延续RX在华销售的辉煌？咱们拭目以待吧。