续航长+功能多，零跑C11还真是便宜又大碗

大概从去年年初开始，我就想着换车，一是因为自己开的油车用车成本越来越高，保养的费用也越来越贵。同时，去年我迎来了我第二个宝宝，三口之家升级为四口之家，以前的老车在空间方面实在是有些不够用，更别说像春节这样的假期，要是买点年货之类的，根本就装不下。本着空间要大、用车成本要低、性价比要高这三个要素选车，最终在比亚迪唐EV和零跑C11之间选择了后者，看到有不少朋友纠结，那就和大家聊聊我选择零跑C11尊享版的原因。

同为中型SUV，零跑C11轴距更长

空间是我这次换车比较看重的点，也是我换车最主要原因。所以，从一开始，就直接PASS了尺寸较小的车，直接从中型SUV开选。零跑C11和比亚迪唐EV都属于中型SUV，甚至比亚迪唐EV的车身尺寸还要大一些，达到了4.9米，但像我这些老司机都知道，相比外观尺寸，轴距对车内空间大小的影响会更大些，零跑C11的轴距都快到三米了，比唐EV还要长上十来公分，这一点，从我当时试驾体验的时候就感受到了。考虑到想让老婆孩子坐得舒服一些，也就选择车内空间更大的零跑C11了。这样以来，我也可以放心带着我的老婆孩子，春节假期出去转转了，也不用担心放不下婴儿车的问题了。

另外，关于五座还是七座这个问题，就我个人而言，我家里只有四个人用车，其中还有两个是小孩子，七座实在是没有需求，况且，七座版比亚迪唐EV虽然比零跑C11多了两个座位，但由于轴距短，多的这两个座位就是小板凳，偶尔应应急还行，长时间坐一般人受不了。所以，这一点还是根据个人需求来吧。

续航成绩相近，零跑C11能省5万

长续航，也是我这次买车所要求的点，这两款车的续航成绩差不多，都能达到600km，基本可以满足我一周的通勤需求。不过在价格方面，两款车的差价还真是挺大的，比亚迪唐EV的指导价要28.28万元，算上保险等七七八八的费用，落地妥妥超三十万了，而零跑C11即便算上1.5万元的选装包，指导价也才23万元出头，两车之间差了五万多，这五万多省下来用来给车充电、过日子养孩子，或是带着老婆孩子在春节期间来一场说走就走的旅行不香吗？毕竟像我这样的二孩家庭，还得是精打细算过日子。

另外，如果对于配置不是很看重的人，也可以21.58万元直接买零跑C11尊享版，配置基本也够用了，但却比唐EV便宜了快七万块。

据我个人而言，我觉得选择零跑C11是比选择快30万的比亚迪唐EV香的，毕竟在20万出头这个价位，能买到一辆尺寸够大、续航够长并且配置够丰富的新能源SUV，真不是一件容易的事。有了零跑C11后，过年买年货根本不用想着能不能装得下，也不担心开车费油的问题。所以，如果你的需求和我差不多，那么选择零跑C11肯定没错。