比亚迪秦PLUSDM-i冠军版油电同价搞降维打击？

在热播的电视剧《三体》里， “降临派”的极端环保主义者为了保护环境，不惜试图停滞科技发展，甚至想把整个星球拱手相让。但在现实中，科技和环保并非此消彼长的对立关系，在享受科技便利的同时唤起人们对环境的思考，并利用科技践行环保的使命才是正确的路线。最近几年，新能源汽车行业的爆发式增长，也正是重视环保问题的一种体现。

在新能源汽车发展的近几年间，行业内似乎有一个不成文的共识，那就是同个品牌旗下的同款车型，电车比油车价格要高一些。直到2月10日，比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版的上市，才算打破这一价格“魔咒”，9.98万元—14.58万元的官方指导价，DM-i车型价格首次下探至10万以内，正式开启“油电同价”新时代。以价格为途径，让科技铺设更广泛。可以说，此举加速新能源绿色出行方式变革，将颠覆燃油进行到底！

秦PLUS DM-i 2023冠军版共推出五款车型。10万以内的车型是55KM领先型，这与燃油车的入门售价一致。新增的墨玉蓝外观和暖阳棕内饰配色提升了家轿质感，同时也为消费者提供了新选项。

在配置上，以9.98万的55KM领先型为例，前后5气囊、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、10.1英寸液晶屏等行车基本配置都有提供，运动、经济和舒适三种驾驶模式可供切换。值得一提的是舒压云朵座垫的舒适感，如同老板的座椅，坐上就不想下来。

动力方面，新车搭载骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机+EHS机电耦合单元+DM-i超级混动专用刀片电池组成的插混系统，发动机最大功率为110马力，峰值扭矩为135牛·米，零百加速7.3s，百公里亏电油耗3.8L，综合续航1245km。这一套组合拳直击合资燃油车价格腹地，在A级轿车市场首次实现“油电同价”。

大侠说车:

如果说只是为了提振销量，那格局未免太小。就如同科技与环保的关系，作为普通人的你我到底能有多深刻的感受呢？只有将科技普惠于大众，在实际使用的过程中才能由衷体会。正如比亚迪一直以来的坚持一样，以插电混动逐步实现双碳目标，以温和的变革方式稳定产业链供应，从而实现从燃油车到纯电动车的平稳过渡。那么就不用存在所谓的为环保不惜一切代价的“潘寒”们了。静水流深，在科技的发展和利用中，环境问题也得以解决。不得不说，秦PLUS DM-i 2023冠军版的上市真的是一波降维打击啊！