曾一车难求，如今销量不过万，大众高尔夫为啥不香了？

五座两厢小汽车，兼具颜值和性能，且能畅销四十多年的，你能想到谁？估计只有大众高尔夫了吧。自1974年问世，大众高尔夫已经传承了49年，历经7代革新，累计销量超过了2600万辆。这些都可以载入大众高尔夫的功劳簿，但且无法帮助它重回销量巅峰。

2022年，大众高尔夫的平均销量维持在6000台左右，与过去一车难求的火爆场面形成了强烈反差。很多人觉得，这不是这台德系“小钢炮”该有的水平。作为两厢车中的精品车型，大众高尔夫为什么突然不香了？

我觉得主要是因为大众高尔夫已经不是当年那个拥有出色性能的小钢炮了，现在的大众高尔夫动力水平仅仅只是能够满足家用代步。2023款大众高尔夫拥有两套动力系统，分别是1.2T和1.4T，最大功率分别为116马力和150马力。

这两台发动机是大众旗下的经典动力，大众朗逸、宝来等家用轿车使用的也是这两台发动机，输出功率甚至都没有差别。而大众高尔夫比朗逸、宝来等车型的尺寸小，空间更紧凑，价格却不便宜。想要依靠一台这样的小排量发动机带来如性能车一般的驾驶感受，根本不现实。

高尔夫的高配版本GTI虽然搭载了一台2.0T发动机，最大功率也达到了220马力，但它的市场价也达到了20多万。花20多万买一辆拥有4296mm长车身的两厢小汽车，和花20多万买一辆拥有更大空间的中级轿车，你会选择谁？

按照国人一贯的审美习惯，大空间的车型比两厢车更有吸引力，同样的预算，绝大多数的人肯定会选择空间更大的中级车，不只为舒适，更为了面子。而且相比大众高尔夫，它们覆盖的用车场景更加广泛，搬家、长途旅行皆能胜任。

过去大众高尔夫能够在市场流行起来，是因为它具有小巧轻便、价格便宜、经济省油的特点，这一特性如今放在欧洲市场依然受用。所以在欧洲市场和北美市场，大众高尔夫依旧是普通家庭的不二之选，但在国内却行不通。

因为国内消费市场已经升级，小型精品车市场会逐渐退坡。其实这种情况算是一种比较乐观的表现，这说明国内的汽车市场真正成长起来了，能够满足用户需求的精品车辆越来越多，大家不需要为了价格而委曲求全地选择小型车。

从中国汽车市场的进化历程来看，能够买得起15万到20万汽车的消费人群越来越多，中型车的市场占比开始逐渐走高。在“有且只能”有一辆汽车的情况下，前后排空间宽敞，储物空间更大的汽车对于普通家庭来说，可选择性比一辆精品小型车更高。

其实按照市场发展的逻辑，小型车被淘汰也是一种必然。汽车市场发展的规律就是先满足人们的刚需，然后再提升品质，满足不同人群的喜好。毕竟现在国内的人均汽车保有量还不到0.3，相比北美的0.8的千人拥车比，国内还有很大的上升空间。

欧美市场的发展规律其实就是这样，20世纪五六十年代，民用汽车还不普遍，为了实现汽车普及化，它们打造出了高尔夫、甲壳虫等轻便的小车。后来汽车普及了，又出现了拥有出色性能的中大型车。

作为大众旗下最成功的一款车型，高尔夫在海外市场和国内市场都曾经获得过非常辉煌的成绩，现在它只是在国内不畅销了，在欧美其实依然还有市场。