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新能源市场迎强势回暖多因素推升“金九”车市

来源:联众汽车阅读量:67452023-09-17 17:00:23  阅读量:13515   

9月狭义乘用车国内销量达191万辆,同比增长7.3%,三季度销量较去年同期增长约38万辆。1-9月累计销售增速降幅也收窄至12.5%,比1-8月提高2.7个百分点。国内乘用车市场继续呈现强劲回暖趋势。

三季度的高增速源于多方面因素,如国内宏观经济和出口市场回暖超预期、去年同期销售基数较低、新能源市场明显回暖、北京车展等人气聚集、开学季到来、上路旅行“两节”需求等。

展望10月,虽然工作日比去年同期少了两天,但随着国内经济和消费者信心的不断恢复,地方政府对推广费的热情依然高涨,10月是历年来的景气时期,因此市场表现依然值得期待。

近日,乘用车市场信息联席会发布的数据显示,9月份,国内狭义乘用车销量达191万辆,同比增长7.3%,连续三个月保持8%的高增速,较去年同期实现销量增长约38万辆;1-9月累计销售增速降幅也收窄至12.5%,比1-8月提高2.7个百分点。

联合会秘书长崔东树说,“第三季度的高增长首先源于宏观经济的复苏和出口市场超出预期。尤其是在欧美疫情持续的情况下,中国出口表现更加突出,从而稳定了消费者信心;同时,去年“国五、国六”切换后的市场“真空期”压低了同期销售基数;此外,新能源市场终于迎来了翻番的强劲复苏;而且成都车展和北京车展的开幕、开学季的到来、‘双节’上路出行的需求共同推动了9月份车市的上涨。”

同时,崔东树还强调,“由于今年中秋节后移到了10月,而往年9月的平均增速能达到15%左右,所以今年9月12.1%的增速并不算高。”

分车型看,9月份,SUV和轿车市场依然保持较高增速,均实现8%以上的同比增长,环比增长也是两位数。MPV市场在低迷中独领风骚,再现同比下滑趋势。

值得注意的是,新能源市场的强劲复苏成为车市增长的重要推力。9月新能源乘用车批发销量突破12.5万辆,同比增长99.6%,环比增长24.1%。并且新能源市场呈现“两级”发展,其中A00销量为3.25万辆,占纯电动销量的32%;随着跨国企业在新能源领域的加速布局,高端电气化市场也呈现出逐渐崛起的特征。

新能源市场的爆发给自主品牌的推广带来了立竿见影的效果。比如比亚迪9月新能源汽车销量达19048辆,排名第二;此外,出口成为自主品牌的另一个增长点。9月自主品牌出口5.7万辆,同比增长134%,合资品牌出口下降80%。由此,9月份自主品牌零售额同比增长约1%,环比增长16%,但市场份额仍比去年同期下降1.7%至34.9%。

9月主流合资品牌零售额同比增长7%左右,环比增长12%。其中,日系品牌零售份额为24.5%,低于德系品牌26%的占比;美国品牌的份额增加了1.4个百分点,达到10.0%。

高档车增速依然是市场最高。9月份,高端车零售额同比增长约33%,环比增长5%,市场份额保持在15%左右的历史高位。其中,自主品牌红旗和造车新势力蔚来均实现同比高增长。

展望10月份,崔东树表示,受中秋和国庆影响,今年10月份的工作日比去年同期减少了两天,不利于汽车生产和销售。但随着国内经济和消费者信心的不断回暖,市场的持续回暖仍值得期待,尤其是“金九银十”举办的北京车展,明显提振了近期车市的人气;同时,地方政府推广费的积极性依然高涨,使得10月份厂商与经销商的地方联动值得期待。

此外,随着新型电动汽车性能普遍大幅提升,预计四季度新能源市场将迎来全面增长期。而且,十月也是历年车市的繁荣期。数据显示,10月第一周销量同比增长超过8%。此外,近期人民币持续升值,明显降低了合资企业的成本,也会在一定程度上促进企业的生产和销售。

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