20万还看合资？瑞虎9对比CR-V，告诉你什么叫“舒适旗舰”

在20万级SUV江湖，合资品牌的地位长久以来难以撼动。但随着自主品牌技术的飞速进步，如今20万级SUV市场已有“自主栋梁”，奇瑞汽车旗下的瑞虎9便是栋梁之一。说起奇瑞，这名以技术著称的“理工男”斩获2023年中国SUV全球销量冠军，瑞虎系列亦将2023年中国品牌燃油SUV全球销量冠军收入囊中。这样令人振奋的成绩，是中国汽车走向世界的光荣写照。

作为奇瑞的集大成之作，瑞虎9重新定义了20万级舒适旗舰。面对20万级SUV里的老牌热销车型——本田CR-V，瑞虎9与其相比有哪些抢眼之处？今天我们就将瑞虎9 2023款2.0T自动四驱旗舰版（指导价20.39万）和本田CR-V 2023款240TURBO两驱睿型版（指导价21.09万）进行对比，看看20万预算买谁更到位。

空间舒适感，瑞虎9堪称降维打击

从尺寸上来看，瑞虎9的长宽高均超越CR-V，轴距方面更是碾压级。瑞虎9的轴距为2820mm，足足比CR-V多120mm，接近两个拳头的距离，空间感更佳，让用户体验到出行“大户型”的乘坐从容。另外，更大的尺寸，看起来也更威武霸气，让车主倍儿有面子。

当然，瑞虎9的舒适感不止于大。作为一款20万级的SUV，瑞虎9直接将50万的豪车才配置的CDC电磁悬架，融入了自己的一身钢筋铁骨中。这套CDC电磁悬架系统，让瑞虎9的稳定性轻松碾压同级，带给用户越级的尊贵感受。无论什么路况，瑞虎9都能轻松carry。与其相比，本田CR-V的底盘就很“生硬”了，舒适度大打折扣。

瑞虎9更将乘坐舒适感深入细节化，其主、副驾座椅均配备电调、记忆、加热、通风，还有优于同级的电动可调腰托、腿托及气动按摩功能。二排有舒睡头枕、两侧坐垫加热功能。这些人性化的需求设计，让乘坐其中的人宛如享受一场移动中的SPA。本田CR-V就单调了许多，长途行驶的话“遭老罪了”。面对本田CR-V，瑞虎9的舒适性简直是一场降维打击。

动力强劲度，瑞虎9演绎断崖式领先

瑞虎9和本田CR-V的尺寸都不小，因此对动力性能当然有要求。瑞虎9搭载鲲鹏2.0T GDI的“十佳中国心”，媲美BBA豪华发动机，匹配麦格纳全球最新湿式双离合变速器7DCT或爱信8AT的双黄金动力组合，带来400N·m的峰值扭矩，最大马力达到261匹，并且配有适时四驱。这样的动力配置，足以支撑用户那颗豪迈不羁的心，天南海北任意驰骋。不止于乘坐感受的舒适，瑞虎9让驾驶者真正体验到随心所欲的“驾驶舒适”。而本田CR-V才193匹马力，仅够日常家用，锁住了用户那颗奔放的心。

瑞虎9的驾驶模式也更加丰富，拥有经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、越野七种驾驶模式，面对多元化的环境场景适应性更好，驾驶乐趣更多。本田CR-V的驾驶模式相比有些“简陋”，缺乏个性化的体验。无论是动力的强劲度，还是驾驶模式的丰富性，瑞虎9是断崖式领先本田CR-V。

安全可靠性，瑞虎9实现全方位吊打

一台车的安全配置非常重要，这也是最不能省成本的地方。瑞虎9全车采用高达85%的高强度钢，其中AB柱、前座椅横梁等关键位置甚至采用1500Mpa超高强钢，简直是不计成本为用户打造移动的安全城堡。瑞虎9更搭载同级独有远端气囊在内的全包裹式10气囊，与笼式吸能安全车身相得益彰，强悍守卫用户出行安全。

主动安全配置方面，瑞虎9搭载L2.9级智能驾驶辅助，配置32项智驾功能。像NOC 导航辅助驾驶系统、HWA高速公路辅助驾驶系统、交通拥堵辅助、实时/实景显示导航及辅助驾驶信息、遥控泊车、自动泊车等功能，辅助用户驾驶车辆，安心又贴心。瑞虎9不仅要将安全做足，更要将方便做透。当用户驾驶瑞虎9的时候，心安是基本感受，心宽是高级享受。相比瑞虎9，本田CR-V的主被动安全配置可以说是小巫见大巫。

经过一番对比，很明显瑞虎9全方位超越本田CR-V。作为自主SUV之光，瑞虎9的品价比极高，堪称家用SUV的优质之选。如果你手握20万预算，还看什么合资，瑞虎9会告诉你什么叫舒适享受。